3分钟看车圈:换装双离合变速箱 2020款华晨宝马1系上市

3分钟看车圈:换装双离合变速箱 2020款华晨宝马1系上市
「路咖快评」天天3分钟,评遍车圈巨细事,快人快语,新颖麻辣[新车] 11月17日发布/续航600公里 福特全新纯电SUV三维图福特根据”Mustang”气势打造的纯电动跨界SUV早前已有报导,其预告图也在近来发布。日前,咱们从国外媒体获得了福特全新纯电动SUV的三维建模图,图片在必定水平上展现了这款纯电动SUV的部分外观规划。此外,新车将在2019年11月17日正式发布。此前预告图展现了这款新车的侧身和部分细节。新车选用了十分动感的车身规划,车身D柱歪斜视点较大,使得整车跨界气势明显。侧窗上沿的边线从B柱起向下弯折,一贯延伸至尾灯处。此外,新车的前后灯组选用了”三爪”元素,与”Mustang”气势类似。此次曝光的车身三维建模图对照完整地展现了新车的全体造型。前脸将选用倒梯形大灯组和多边形前格栅等。车尾选用了溜背式规划,尾窗面积很大,尾灯组则由中心面板的横向线条坚持。凭证此前信息,新车将会推出搭载两种动力体系的车型。个中,单电机后驱版的EPA续航路程约为483公里,而前后双电机四驱机能版车型续航路程约为600公里。此外,新车有望被定名为”Mach E”。尔后次曝光的三维图来看,福特这款纯电动跨界SUV在外观上很好地连续了”Mustang”气势,估量其在机能暗示上也会有所继续。[新车] 续航超400公里 奥迪e-tron 将于11月18日上市奥迪首款电动中型SUV奥迪e-tron此前已敞开预售,共推出4款车型,预价格区间为70-83万元。日前,咱们认识到,奥迪e-tron将于11月18日正式上市。新车根据电动车渠道打造,续航路程跨过400公里。外观方面,新车前脸选用相同泪眼的大灯组造型,而格栅处也并非彻底封死情况。此外,车辆充电口规划在车头方位,并且为了习气不合国度的用车习气,在车头支配都规划了充电接口,快充接口坐落右侧,选用世界流行的Combo接口规划。车身标准方面,新车长宽高为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。新车内饰连续了奥迪的最新家眷式气势,中控区域装备双液晶屏和全液晶外表,还使用了与A8交流的四辐倾向盘。细节处,右侧中控面板上带有e-tron标识,此外,后排空调出风口下方还设有空调调理面板。动力方面,新车搭载归纳功率为408马力、峰值扭矩为664牛·米的双电机体系,百公里加速时刻为5.7秒。快充形式下,可在30分钟内将电池布满,在WLTP标准下,续航路程可以跨过400公里。作为品牌首款纯电车型,奥迪e-tron在多方面继续了奥迪最新家眷化规划说话,一起将来将与特斯拉Model X、飞跃EQC等车型竞赛。[新车] 发动机调校晋级 新款华晨宝马1系上市日前,咱们从华晨宝马官网得悉,2020款华晨宝马1系三厢版现已上市,共推出4款车型,价格区间为19.88-26.38万元,动力上搭载2.0T以及经由晋级的1.5T发动机。外观方面,新车根基连续2019款车型规划,车身长宽高离别为4462(4456)/1803/1448(1446)mm,轴距为2670mm。此外,除最低配车型,其他3款车型均装备M活动套件,且全系标配LED大灯、自动雨刷、缺气保用轮胎、倒车雷达、双方双出的镀铬排气等。内部设置方面,新车标配新款式电子挡把、侧气囊、侧气帘、多功用真皮倾向盘、8.8英寸中控屏、倒车印象、仿皮座椅等。此外,高配车型还供给自动空调、18英寸轮圈、车机体系互联功用和选装设置。新车对车型称号和动力调校有较大起伏调整,原有118i车型称号改为120i,并换装了经由晋级的1.5T直列三缸发动机,最大功率为140马力,较之条件拔了4马力,传动体系成家7速双聚散变速箱。一起,原有120i车型称号也变为125i,其继续搭载最大功率为192马力的2.0T直列四缸发动机,相同换装了7速双聚散变速箱。2020款华晨宝马1系在原本价钱不变的根蒂上,新增多项标准设置,部分车型动力还有所晋级,全体性价比选拔不少。[新车] 搭交流动力体系 高尔夫·纯电/宝来·纯电10月29日将上市一汽-公共高尔夫·纯电和宝来·纯电车型已于此前敞开预售,预价格离别为16.37万元、15.68万元。日前,咱们从官方得悉,这两款新车将于10月29日正式上市,并将搭载交流的动力体系,NEDC续航路程为270公里。高尔夫·纯电的外观连续了进口e-Golf的规划,前脸为带有蓝色元素的蜂窝式格栅和大灯,一起选用了低风阻轮毂。标准方面,新车长宽高为4259(4267)/1799/1479mm,轴距为2631mm。新车内饰装备12.3英寸全液晶外表和8英寸中控暴露屏,一起集成语音辨认、导航、手机互联、车辆情况查察等功用。宝来·纯电的中网选用了密布的横向镀铬饰条,前包围为夸大的进气口规划。标准方面,新车长宽高为4663(4671)/1815/1473mm,轴距为2680mm。新车内饰则与燃油版车型连接共同,不过外表盘暴露的功用有所调整,原转速表变为电机工况表,而右侧时速表表底则降至160公里/小时,油量表也改为了电量表。两款新车搭载交流的纯电动动力体系,电机最大功率为100千瓦,峰值扭矩为290牛·米。此外,均装备了容量为37.2kWh的电池组,NEDC续航路程为270公里。归纳续航270公里关于纯电动车来说有点略显缺乏,若后续能在续航路程上有所选拔,则会更相符用户的出行需求。

军运女足:中国队大胜德国提前小组出线

军运女足:中国队大胜德国提前小组出线
军运女足:中国队大胜德国提早小组出线 新华社武汉10月19日电(记者肖世尧、王自宸)在19日进行的第七届国际武士运动会女子足球竞赛小组赛A组第二轮竞赛中,中国队4:0大胜德国队,获得小组赛两连胜提早出线。 中国队全场竞赛状况杰出,牢牢掌控着竞赛局势。上半场第6分钟,吕悦云首先进球,为中国队首开记载,任桂辛1分钟后头球破门,将比分扩展至2:0。 中场歇息后,任桂辛在第51分钟再入1球,协助球队确定胜局。第77分钟,肖裕仪得球晃开防卫球员低射破门,终究协助中国队4:0取胜。两连胜且净胜7球未失1球的中国队提早小组出线。 中国队主教练赵争春赛后表明,本场竞赛队员配合默契,发挥正常,确定小组出线为争夺夺冠打下了坚实基础,接下来的竞赛中,中国队将沉稳应战,力求获得好成绩。 在A组另一场竞赛中,韩国队2:0打败美国队暂列小组第二。B组朝鲜队4:0打败法国后相同提早出线,巴西队则0:0战平喀麦隆队。 依据路程组织,21日举办的军运会女足第三轮竞赛中,中国队将迎战两连败的美国队。

军运会游泳第三日 中国队狂揽七金

军运会游泳第三日 中国队狂揽七金
山西晚报讯 北京时间10月21日晚,在武汉进行的2019年第七届国际武士运动会完毕了游水大项第三竞赛日的九项决赛抢夺,中国队发挥优异,总共拿下七金四银一铜,别的还打破了五项赛事纪录,它们分别是:杨浚瑄女子100米自由泳的53秒93,季新杰男人200米自由泳的1分46秒54,陈洁女子100米仰泳的1分0秒14。汪顺男人400米个人混合泳的4分10秒13。男女混合4×100米自由泳决赛(季新杰、何峻毅、朱梦惠和杨浚瑄)的3分26秒04。值得一提的是,杨浚瑄在3天的竞赛里现已拿下五金(女子100米自由泳、女子200米自由泳、男女4×100米自由泳混合接力、女子4×100米自由泳接力、女子4×100米混合泳接力),并且这五项悉数打破赛会纪录。 在女子100米自由泳决赛中,杨浚瑄以53秒93取得冠军,打破法国选手博内特在2015年发明的54秒95的赛会纪录,朱梦惠以53秒98取得亚军;在女子100米仰泳决赛中,陈洁以1分0秒14取得冠军,打破俄罗斯选手乌斯蒂诺娃在2018年发明的赛会纪录。柳雅欣以1分01秒72取得亚军;在女子1500米自由泳决赛中,王简嘉禾以15分57秒50取得冠军;在女子200米蝶泳决赛,张雨涵以2分10秒68取得冠军,张雨霏以2分12秒59取得第三;在男女混合4×100米自由泳决赛,季新杰、何峻毅、朱梦惠和杨浚瑄组成的中国队,以3分26秒04取得冠军,打破巴西队坚持的3分26秒09的赛会纪录。 在男人200米自由泳决赛中,季新杰以1分46秒54取得冠军,打破波兰选手马伊奇扎克在2017年军运会上发明的1分47秒18的赛会纪录;在男人400米个人混合泳决赛中,汪顺以4分10秒13取得冠军,打破巴西选手佩里在2018年发明的4分14秒20的赛会纪录。覃海洋以4分10秒41取得亚军;在男人50米蛙泳决赛中,闫子贝以27秒12取得亚军,巴西选手戈麦斯27秒07取得冠军;在男人100米蝶泳决赛中,李朱濠以52秒93取得第四。俄罗斯选手帕克霍莫夫52秒66取得冠军。

京沪高铁IPO:黄金线路为何还要融资

京沪高铁IPO:黄金线路为何还要融资
京沪高铁IPO:黄金线路为何还要融资  ■ 观察家  京沪高铁上市,既可以补偿本身的办理缝隙,还可以对整个铁路体系引进现代企业办理制度起到探究效果。  25日晚间,证监会发表关于京沪高速铁路股份有限公司的《初次揭露发行股票并上市》,承受京沪高铁IPO申请资料。揭露资料显现,京沪高铁在10月22日向证监会递送上市资料,并于23日取得证监会的受理告诉。京沪高铁冲击IPO,引发广泛重视。  衔接两大都市的京沪高铁历来有“最繁忙的铁路”、“跑动的金山”等标签。招股阐明书首度发表的数据,也证明了这一点:2018年,以全国1%的经营路程发送了5.69%的旅客人次,到2019年9月30日累计发送旅客10.85亿人次。67名职工财物总额达1871亿元,人均办理财物28亿元,一年营收超越300亿元,净利过百亿元——日均净赚3500万元,超越90%的A股上市公司。  依据阐明书,京沪铁路拟将征集资金的净额悉数用于收买京福安徽公司,收买对价为500亿元。500亿元的募资,将成为2010年7月农业银行上市以来最大的IPO。  问题来了:京沪高铁作为黄金线路,为何还要上市融资?  需求看到,铁路建造出资具有报答周期较长的特色,只靠运营收入很难回收本钱,还清债款。依据世界银行的出资陈述,我国高铁的出资报答率约为8%,在世界各国中已居于前列,这是建立在高铁网络乘客密度远高于其他国家的前提下的成果。即使如此,铁路建造运营债款负担过重的状况也一向存在。  拿京沪高铁来说,仅建造本钱就高达2200亿多元,自2011年投入运营后4年才开端扭亏为盈。尽管自2015年今后盈余才能越来越强,但建造本钱迄今还没有彻底掩盖。特别是在铁总的大盘子格局里,京沪高铁的盈余还要用来向大股东分红、补助亏本线路。久而久之,或许难以坚持高质量服务。  资本市场的直接融资支撑,既是改进存量高铁线路财政状况的需求,也是完结国家严重建造项目的需求。依照年头规划,本年要完结8000公里的高铁建造。以现在每公里1.7亿元的造价核算,这就需求1.26万亿元的投入。  依照2016-2025年《中长期铁路网规划》,到2025年高铁要建成3.8万公里左右,掩盖80%以上的城市,总铁路网规划要到达15万公里左右。而到本年一季度,铁总的负债仍有5万多亿元。明显,要是仅靠以路养路,现有线路的运营和服务建造,未来的建造方案都会遭受问题。  这些潜在问题,有或许化为金融危险。所以,铁路财物的证券化是必定要走的路。实际上,这也是世界通行经历。而现在,我国的铁路财物证券化水平缺乏3%,并且会集在货运线路上,远远低于世界平均水平。推进铁路上市,既可以削减潜在金融危险,也能盘活铁路财物。  长远看,从京沪高铁起进步铁路财物证券化水平,还有撬动全网变革的含义。京沪高铁是优质财物,股权明晰,人力联系不杂乱。这样一个样本上市,既可以补偿本身的办理缝隙,还可以对整个铁路体系引进现代企业办理制度起到探究效果。  像京沪高铁人均办理28亿的财物,明显不符合公司办理准则,京沪高铁在招股阐明书中也将之列为危险。在坚持肯定投股权的前提下,京沪高铁引进大众公司的办理理念,关于铁总清除体系坏处,引进PPP形式加速股份制变革等出题,无疑将起到促进效果。  □徐立凡(专栏作家)

系统登录的三种方式,哪一种更安全?

系统登录的三种方式,哪一种更安全?
登录是一个高频的动作,笔者捉住这一个小点,剖析了体系登录的几种方法和对应的场景。 今日谈谈登录。 登录即用户输入用户名和暗码登录进体系中。 B端体系,关于登录的事务场景有两种(或许不止,现在遇到过这两种): 用户翻开体系网址链接,输入该体系的用户名和暗码; 但用户需求登录许多个体系,每个体系都有每个体系的用户名和暗码,他们很难记住,即便设置成相同的用户名和暗码,但需求改暗码的时分,每个体系都要修正,非常费事。 幻想一下,客户登录OA体系需求输入一次用户名和暗码,上财政报销体系,需求输入用户名和暗码,上项目办理体系需求输入用户名和暗码,上某事务办理体系需求输入用户名和暗码,会不会让人奔溃? 假设现在客户登录N个体系,只需输入一次用户名和暗码,是不是体会很棒? 这两种登录场景很常见,第一种登录场景适用于客户公司事务单一,职工人数不多的状况下;第二种登录场景,公司事务繁复,事务体系多,职工多的时分,一般会发生用一个用户名和暗码登录的需求。 关于不同场景的登录,已经有很老练的解决方案了,下面逐个从非开发技能完成视点介绍。 传统登录 适用于第一种事务场景。 登录 用户体系不是许多,想要上哪个体系,翻开哪个体系的链接,输入这个体系的用户名和暗码,即可登录。 封闭页面再次进入体系 体系页面被封闭后,登录状况要是失效了(浏览器贮存的cookie失效),假设想要再次进入体系,需求翻开体系链接,并从头输入用户名和暗码。 体系退出再次进入体系 点击体系中退出按钮退出体系,登录状况失效,假设想要再次进入体系,需求从头输入用户名和暗码。 关机后再次进入体系 电脑因断电、电脑毛病等状况关机后,登录状况失效,假设要再次进入体系,需求翻开体系链接,并从头输入用户名和暗码。 修正暗码 各个体系有自己的用户名和暗码,修正某体系的暗码不影响其他体系。 技能完成机制 用户输入用户名和暗码,和体系数据库中的用户名和暗码进行验证,假设是相同的,则登录成功。 单点登录 适用于第二种事务场景。 单点登录也叫做一致身份认证渠道,这个渠道上集成了许多个体系,用户只需输入一次用户名和暗码就可以拜访一切运用一致企业内部身份认证机制的体系,无需从头登录后台的各个运用体系。 登录 我用PPT简略画了个图,用户输入用户名和暗码后,挑选一个体系进入就可以了。 封闭页面再次进入体系 体系一切页面被封闭后,假设要再次进入体系,则回来一致认证渠道,再次登录。 关机后再次进入体系 回来一致认证渠道,再次登录。 修正暗码 某体系需求修正暗码,要么修正一致认证渠道上用户暗码则其他体系的单点登录暗码更新为新暗码。 要么修正该体系本身的暗码,依照传统方法进行登录。 技能完成机制 非技能身世,我自己的了解很难说清楚,我们看下百度的解说。 当用户第一次拜访运用体系1的时分,由于还没有登录,会被引导到认证体系中进行登录;依据用户供给的登录信息,认证体系进行身份校验,假设经过校验,应该回来给用户一个认证的凭证--ticket;用户再拜访其他运用的时分就会将这个ticket带上,作为自己认证的凭证,运用体系接受到恳求之后会把ticket送到认证体系进行校验,查看ticket的合法性。假设经过校验,用户就可以在不必再次登录的状况下拜访运用体系2和运用体系3了。 域账号登录 适用于第二种登录场景。 登录 当运用职工公司电脑且经过的域账号和暗码登录操作体系后,经过浏览器输入该体系网址无需进行用户名和暗码的二次认证,即可拜访体系。 直白点是公司职工电脑开机时,输入开机账户(一般是职工工号)和开机暗码后,翻开公司的体系网址,不需求再次输入用户名和暗码就可以进体系。 看起来需求很清楚了,可是产品司理还需求考虑异常状况,多想几个问题,假设计算机脱域或无法衔接域服务器,该怎么去登录体系? 这儿就发生第二个需求,当域账户无法登录的时分,需求支撑依照第一种方法,也便是翻开体系网址,用户输入体系用户名和暗码进行登录。 除此以外,产品司理还需求考虑客户完成域账户登录的资源是否满意,域账号登录需求与操作体系、运用服务器、域服务器合作装备等多个条件,装备上比较费事。 假设客户不能满意域账号登录的要求,那么只能选用单点登录去完成这个需求。 封闭页面再次进入体系 体系一切页面被封闭后,想要再次进入体系,只需求从头在浏览器上输入体系链接,即可进入体系,无须再次输入体系用户名和暗码,条件是域账号登录状况没有失效。 体系退出后再次进入体系 点击体系上退出按钮后,再次进入体系,浏览器输入体系链接,无须输入体系用户名和暗码,即可登录。 相同条件是域账号登录状况没有失效。 关机后再次进入体系 电脑关机后,输入域账号和暗码开机,浏览器输入体系链接,无须输入用户名和暗码,即可登录。 修正暗码 当某体系需求修正暗码,要么修正域暗码,会影响到其他体系,一切的体体系一用新暗码登录。 要么修正该体系本身的暗码,运用传统方法登录。 技能完成机制 完成域登录,需求: 用户的电脑参加域; 需求域控制器,去判别用户输入的用户名和暗码是否匹配。 小结 以上为登录的三种方法。 传统方法的登录,用户输入的用户名和暗码彻底暴露在外面,安全性不高;单点登录和域账号登录,用户输入的用户名和暗码在客户方的环境内,安全性较高。 #专栏作家# Vi-Vi-Fu,微信大众号:vivifu12,人人都是产品司理专栏作家。杭州某不知名公司需求剖析师。 题图来自Unsplash,根据CC0协议。

方兴东:在5G领域搞“马歇尔计划”难获认同

方兴东:在5G领域搞“马歇尔计划”难获认同
关于我国华为公司参加5G建造,近期在国内和国外都传来新消息。一方面,华为首要取得工业和信息化部颁布的我国首个5G无线电通讯设备进网答应证;另一方面,英国《周日泰晤士报》27日称,英国首相鲍里斯·约翰逊正预备颁发华为公司参加英国未来的5G电信网络“不具争议性”部分的答应。当然,我国公司在全球5G建造方面发挥着越来越大的影响力,也让西方一些人颇不舒畅。尤其是习惯于自己领导全球的美国人,据称正预备抛出“新马歇尔方案”,企图在5G范畴赶超我国。 方案的中心是干涉商场 最近两年来,美国方面屡次派出政府要员揭露游说欧洲国家在5G建造的设备选用上“站队”,制止运用我国公司(如华为公司)的产品。可是,虽然美国国务卿蓬佩奥等人屡次煞有介事地威胁恫吓,欧洲国家好像并未在这个问题上对美国百依百顺。比方,除了英国之外,欧洲另一个大国——德国近期也做出了相似的决议。根据德国联邦网络管理局近来发布新的网络安全规则草案,德国政府不能将任何一个网络设备供货商扫除在外。德国政府发言人则揭露表明,不希望从一开端就将任何一家公司扫除在5G网络建造之外,包含我国电信设备制造商华为。欧洲媒体有谈论以为,此举或令英德与美国发生裂缝,因为后者声称华为对美国家安全构成威胁而制止了华为,而欧洲要与美国坚持情报共享,也有必要依照美国标准行事。 可是,就连华盛顿也有必要供认的现实是,美国以“国家紧迫法”这样的极点行动封杀华为,华为没有倒下;美国进一步举国家之力,在全球围堵华为,作用也并不抱负。现在,美国又预备拿出新的招数,拟经过强化政府手法,扶持电信范畴的西方企业对立华为。据媒体不久前发表,美国政府下一步有或许采纳的行动包含:向华为的西方竞赛对手(首要是诺基亚和爱立信)供给借款等资金,出台鼓舞办法鼓舞美国企业出资新的5G技能,鼓舞和扶持本乡的竞赛对手,开发不同公司的设备彼此通讯的软件,经过额定的税收减免以鼓舞美国参加世界电信标准安排等等。 这无疑让人想起了当年的“马歇尔方案”。那么,咱们该怎么看待美国新的一招? 竭力保护美国网络霸权 美国政府此举,最大的起点是前期经过政治手法封杀华为底子失利,其企图鄙人一代移动通讯的全球竞赛中有用阻挠我国兴起的意图未能到达,却又不想就此罢手。而招数不断的最中心意图,还在于美国希望保护其在全球网络空间中绝无仅有的霸权位置,也便是保护其一向的进攻型安全战略的共同优势,保护美国“一个国家安全而其他国家不安全”的固有态势。但美国这样做,显着缺少现实和道义根据。 首要,迄今为止没有任何依据证明,华为等我国企业是当今全球网络空间不安全的要素,反而大多数迸发的严峻网络安全问题都指向与美国有关。不管是震网病毒、勒索病毒,仍是朝鲜断网、委内瑞拉电网事情和剑桥剖析公司数据走漏事情等等。 其次,5G设备仅仅是网络安全许多环节中的一个罢了,底层芯片、操作系统、渠道数据和NSA网络武器库等环节比设备更要害。 第三,处理网络安全问题的底子在于技能和准则的标准,以及由此打开的全球性协作,并不需求每个国家独当一面出产自己的设备。5G设备仅仅美国掌控全球网络空间优势位置的全体链条中最先开端不坚定的环节。所以,美国急于“上纲上线”,而不是真实为了有用处理全球网络安全。 从这个逻辑动身,华盛顿撮合欧洲站队,也并非真实从欧洲安全考虑,而完全是出于保护美国本身霸权位置的需求。现实上,从最近几年频发的网络安全事情看,欧洲面临的最大应战,并不是网络设备层面,而是因为本身工业竞赛力缺失,构成Facebook、谷歌、亚马逊等网络超级渠道在欧洲构成高度独占,然后引发一系列问题。欧洲的确需求在数字年代奋勇赶上,但打破的要害不是安全问题,而是数字技能和数字经济的工业化和竞赛力等开展问题。而这方面,欧洲与我国进一步打开协作,其战略价值和含义,无疑比跟美国协作愈加重要、愈加开阔,也愈加互补。 很难得到欧洲认同 美国的新行动即便施行,估量也很难见效。一方面干涉商场竞赛,人为损坏全球工业链的分工,很难长时间见效。另一方面,美国出招的真实“初心”也很难得到欧洲的认同和支撑。 全球规模公正有用且有立异生机的商场竞赛,显然是处理网络安全问题最国泰民安的行动之一,在半导体芯片、操作系统、网络设备、超级渠道等层面,都需求打破长时间独占,有用激活竞赛。不管是我国、美国仍是欧洲,以及其他新式兴起的商场力气,都需求遵从技能趋势、商场规则和地缘政治,参加这一场数字年代最要害的开展大潮。相比之下,任正非提出的“将5G专利授权给一家美国公司”的做法,愈加契合商场竞赛的规则。 所以,关于美国政府的“新招”,咱们大可以漠然待之。在通讯设备的商场敞开性方面,今日的我国商场无疑已经成为全球的模范。不管诺基亚、爱立信仍是华为、中兴,以及思科、三星等,全球首要的通讯设备企业都有各自适当的比例。坚持杰出的竞赛态势,经过敞开的商场竞赛,才是长时间促进技能立异、工业开展和保护顾客权益的仅有出路。此外,面临越来越严峻的网络安全应战,各国应完善网络安全准则建造和常识系统,活跃鼓舞本国企业参加全球性的网络安全标准和准则建造,加强联合国层面以及世界各国之间的联手和协作。 总归,以我为主,化被迫为自动,无疑是应对美国各种损坏性行动、联合全球更多力气的最有用对策。(作者是浙江传媒学院互联网与社会研究院院长,全球互联网口述前史发起人)